1. مطالبة شركات الطيران الوطنية في دول المجلس، تقديم دراسات متكاملة عن عمليات التشغيل، في كل المدن والمطارات في الدول الأعضاء.

2. مناقشة توحيد الرسوم والإيواء والعبور بمطارات دول المجلس، والنظر في خفض أسعار مشتقات البترول المستخدمة من قبل شركات الطيران بدول المجلس.

3. المطالبة بعدم الازدواجية في الرحلات الجوية بين المدن، ودراسة إمكانية إنشاء صندوق مشترك يتم بموجبة تقاسم العوائد والإيرادات بين الشركات الوطنية.

4. إعادة النظر في أسعار تذاكر الطيران بين المدن والمطارات الدولية لدول المجلس، واعتبارها نقلاً داخلياً.

5. ترشيح المملكة العربية السعودية لعضوية مجلس منظمة الطيران الدولية، وإنشاء مكتب مشترك لمكتب منظمة الطيران الدولي لدول مجلس التعاون.

الرياض

25 ـ 26 نوفمبر 1985

الثاني

1. اتفاق شركات الطيران الثلاث ( السعودية، والخليج، والكويتية) على منح المسافرين بالدرجة السياحية خصماً يعادل 30% من الأسعار الحالية.

2. تحديد صلاحية التذكرة 14 يوماً فترة زمنية قصوى، وأقلها 3 أيام، دون السماح بالتوقف أو التجديد

3. عدم الربط بين الأسعار المخفضة أو تركيبها مع أسعار أخرى، وسمح للتخفيضات على الأطفال والرضع، مع عدم تحمل الشركة لنفقات المسافرين بواسطة هذه التذاكر.

4. ضرورة أن تحمل هذه التذاكر رمز التخفيض، ويمكن للمسافرين الحصول عليها من مكاتب الشركات الوطنية الثلاث.

دبي

16 أبريل 1986

الثالث

1. التوصية بزيادة شركات الطيران الوطنية عدد رحلاتها بين المدن الرئيسية في دول المجلس.

2. إقرار إنشاء المكتب المشترك لدول مجلس التعاون لدى منظمة الطيران المدني في كندا. وإجازة ميزانيته وتكثيف الرحلات بين المدن الرئيسية في دول المجلس.

الرياض

13 يناير 1988

الرابع

1. الموافقة على النظام الأساسي للمكتب المشترك لدول المجلس لدى منظمة الطيران المدني الدولي.

2. تكليف الأمانة العامة:

أ. بالتنسيق مع الدول الأعضاء لوضع إستراتيجية للنقل الجوي.

ب. تحسين الممرات الجوية في منطقة دول المجلس.

ج. استمرار المشاورات بين الأمانة العامة والدول الأعضاء، حول مشاركة طيران الإمارات في اجتماعات اللجنة التنفيذية للطيران المدني.

د. إحالة دراسة تكاليف العبور في أجواء دول المجلس، وإنشاء شركة للنقل الجوي الداخلي، لفريق العمل المكلف بوضع إستراتيجية للنقل الجوي لدول المجلس.

3. السماح لشركات الطيران الوطنية بالبيع المباشر لتذاكرها لدى الدول الأعضاء، التي تسمح قوانينها بالعمل دون وكيل محلي، أما الدول التي لا تسمح قوانينها بذلك فيجري العمل فيها على أساس المعاملة بالمثل.

4. حث شركات الطيران الوطنية التغلب على ما يعترضها من صعاب ومشاكل فنية، للوصول إلى التطبيق الكامل لبرنامج تكثيف الرحلات بين المدن الرئيسية في دول المجلس.

الرياض

25 ـ 26 يونيه 1989

الخامس

1. الموافقة من حيث المبدأ على:

أ. إنشاء إقليم مراقبة جوية لطبقات الجو العليا.

ب. إنشاء هيئة موحدة لتجهيزات الملاحة الجوية.

ج. إنشاء السوق الموحدة للنقل الجوي لدول المجلس.

2. التأكيد على شركات الطيران الوطنية بضرورة تكثيف الرحلات.

الرياض

26 أبريل 1993

السادس

1. إقرار مشروع النظام الداخلي للجنة الوزارية للطيران المدني، التي انبثقت عنها لجنة تنفيذية مكونة من مديري الطيران المدني، ولجنة فنية من الرؤساء التنفيذيين لشركات الطيران.

2. الموافقة على انضمام الخطوط الجوية القطرية للجنة الفنية واللجان الأخرى.

3. تكليف الرؤساء التنفيذيين للناقلات الوطنية، للاتفاق على الترتيبات النهائية اللازمة لوضع قرار تكثيف الرحلات بين المدن الرئيسية في الدول الأعضاء موضع التنفيذ.

الرياض

21 أكتوبر 1995

السابع