* بحث التوصيات التي وضعها وكلاء وزارات النقل والمواصلات، في الدول الأعضاء.

مسقط

1 مايو 1982

الأول

1. الموافقة على تبني مسار الطريق البري المباشر بين دول المجلس، وفقاً لما اقترحه فريق العمل بعد إدخال بعض التعديلات عليه.

2. الموافقة على اتخاذ موقف جماعي رادع لحماية دول المجلس ومواطنيها، من القرصنة والنصب والاحتيال البحري في المنطقة.

3. الموافقة على المواصفات القياسية، لبناء طرق الربط والطرق الرئيسية، في دول المجلس.

الكويت

6 مارس 1984

الثاني

1. إعادة النظر في الدراسة الخاصة بمشروع ربط دول المجلس بخط حديدي.

2. الموافقة على توحيد المواصفات في إنشاء الطرق، والبيانات المطلوبة في المرور بالطرق بين دول المجلس.

3. توحيد إجراءات التصنيف البحري.

الرياض

7 ـ 9 ديسمبر 1985

الثالث

1. الموافقة على وضع اتفاقية موحدة للنقل البري.

2. الموافقة على مشروع الشروط الموحدة لسلامة السفن، التي لا تخضع للمعاهدات البحرية الدولية.

3. الموافقة على تكوين لجنة فنية لدراسة مقترحات أدلة التحكم المروري في الدول الأعضاء، وفقاً لما هو موجود فيها وما يستجد في هذا المجال على النطاق العالميّ.

الرياض

7 أكتوبر 1989

الرابع

* مناقشة المذكرات المرفوعة من الأمانة العامة، واتخاذ التوصيات المناسبة حول:

أ. اتفاقية النقل.

ب. اتفاقية مراقبة الموانئ بين الدول المطلة على الخليج العربي.

ج. الطريق البري المباشر.

الرياض

15 أكتوبر 1996

الخامس

1. بحث إنشاء طريق بري مزدوج المسارات يربط بين دولهم.

2. تأكيد العزم على إنجاز هذا الطريق بغض النظر عن التكاليف المالية العالية، نظراً لأهميته الاستراتيجية في تكثيف الروابط بين شعوب دول المجلس وتكامل أسواقها.

الرياض

22 مارس 1998

السادس