بيانات النقل

1. المطارات: 444 مطاراً، طبقاً لتقديرات عام 2013، كالآتي:

أ. مطارات ذات ممرات مرصوفة: 127 مطاراً، كالآتي:

(1) ستة مطارات، طول ممراتها أكبر من 3047 متراً

(2) تسعة مطارات، طول ممراتها من 2438 إلى 3047 متراً

(3) 33 مطاراً، طول ممراتها من 1524 إلى 2437 متراً.

(4) 62 مطاراً، طول ممراتها من 914 إلى 1523 متراً.

(5) 17 مطاراً، طول ممراتها أقل من 914 متراً.

ب. مطارات ذات ممرات غير مرصوفة: 317 مطاراً، كالآتي:

(1) ثلاثة مطارات، طول ممراتها من 2438 إلى 3047 متراً

(2) 57 مطاراً، طول ممراتها من 1524 إلى 2437 متراً.

(3) 127 مطاراً، طول ممراتها من 914 إلى 1523 متراً.

(4) 130 مطاراً، طول ممراتها أقل من 914 متراً.

2. مهابط الطائرات العمودية: ثلاثة مهابط، طبقاً لتقديرات عام 2013.

3. خطوط الأنابيب، طبقاً لتقديرات عام 2013

أ. خطوط منتجات خام ثقيل: 981 كم.

ب. خطوط أنابيب لنقل الغاز: 5941 كم.

ج. خطوط أنابيب لنقل النفط الخام: 7588 كم.

د. خطوط أنابيب منتجات بترولية مكررة: 1778 كم

4. السكك الحديدية: يوجد بفنزويلا خطوط سكك حديدية بإجمالي أطوال 806 كم، جميعها خطوط قياسية، بعرض قدره 1.435 م، منها 41 كم تعمل بالكهرباء، طبقاً لتقديرات عام 2008.

5. الطرُق الرئيسيّة، طبقاً لتقديرات عام 2002

أ. إجمالي أطوالها: 96.155 كم.

ب. الطرق المرصوفة: 32.308 كم.

ج. الطرق غير المرصوفة: 63.847 كم.

6. المجاري المائية: 7100 كم، طبقاً لتقديرات عام 2011.

ملاحظة: نهر أورينوكو Orinoco 400 كم، وبحيرة ماراكيبو Maracaibo صالحة للملاحة للسفن التي تعبر المحيط.

7. الأسطول البحري التجاري، طبقاً لتقديرات عام 2010

أ. الإجمالي: 53 سفينة.

ب. السفن حسب النوع: أربع سفن شحن منتجات غير معبأة، و12 سفينة شحن، وناقلة كيماويات واحدة، وخمس ناقلات غاز مسال، وسفينة ركاب واحدة، و14 سفينة شحن بضائع/ ركاب، و16 ناقلة نفط.

ج. سفن أجنبية ترفع علم فنزويلا: 9 سفن (واحدة من الدنمارك، وواحدة من إستونيا، وواحدة من ألمانيا، وأربع من اليونان، وواحدة من إسبانيا، وواحدة من المكسيك).

د. سفن مسجلة في دول أخرى: 14 سفينة (واحدة في سانت فينسينت وجزر جرينادين، و13 في بنما).

8. أهم الموانئ: لا جويرا La Guaira، وماراكايبو Maracaibo، وبورتو كابيللو Puerto Cabello، وبونتا كاردون Punta Cardon، إضافة إلى ميناء خوسيه Jose، وهو ميناء نقطي.

ملاحظة: في تقارير مكتب البحرية الدولية، فإن المياه الإقليمية والبعيدة في البحر الكاريبي، تمثل خطراً كبيراً؛ لكثرة أعمال القرصنة والسطو المسلح؛ حيث تتعرض العديد من السفن التجارية والقوارب السياحية للاعتداء واختطاف من عليها، من البشر، وذلك وهي مبحرة. أما عند رسوها قرب الشواطئ، فإن القراصنة ينهبون محتوياتها من البضائع وما تحتويه مخازنها.